Video Autostrada Sibiu - Pitești, privită cu pesimism: „Cine mai crede că până în 2028 vor fi gata sectoarele cele mai dificile?”

Deși lucrările au avansat la viaductele de la Boița, care marchează intrarea pe traseul montan al Autostrăzii Sibiu–Pitești, stadiul proiectului continuă să stârnească nemulțumiri, iar termenul estimat de finalizare a autostrăzii este privit cu îndoială de numeroși români.

Lucrările la viaductele de la Boița au demarat în luna august a anului 2024, iar în prezent reprezintă, alături de tunelul Robești, intrat recent în șantier, principalele fronturi de lucru pe tronsonul Boița - Cornetu, din Autostrada A1 Sibiu - Pitești. Început dificil pe valea Oltului. În afara acestor segmente care însumează circa șase kilometri, constructorii nu au primit încă avizele necesare pentru a deschide noi șantiere pe Lotul 2, cu o lungime de peste 31 de kilometri, cel mai complex al autostrăzii care va traversa Carpații.

Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor la tronsonul de pe Valea Oltului, în valoare de peste 4,2 miliarde de lei, fără TVA, a fost semnat în 2022 de statul român și asocierea Mapa - Cengiz, având un termen de 18 luni pentru proiectare și 50 de luni pentru execuție a lucrărilor. Lucrările au început la Boița, în vara anului 2024, iar în vara acestui an a demarat și construcția primului dintre cele șapte tuneluri proiectate pe acest traseu.

La peste un an de la începerea construcției primului viaduct de la Boița, în lungime de 650 de metri, stadiul proiectului îi nemulțumește pe mulți români. Unii dintre ei se declară neîncrezători că termenul estimat de finalizare a tronsonului, anul 2028, va fi respectat. Un motiv îl reprezintă numărul mare al lucrărilor de artă dificile.

Stadiul lucrărilor îi nemulțumește pe mulți români

În afara celor șapte tuneluri, vor mai trebui realizate un ecoduct, și 48 de poduri, pasaje și viaducte, în condițiile dificile de relief stâncos ale văii Oltului. Tronsonul este continuat de un alt sector dificil, Lotul 3 Cornetu - Tigveni, de 37 de kilometri, care cuorinde Tunelul Poiana, de 1,7 kilometri, un ecoduct pe Valea Oltului, și aproape 50 de poduri, pasaje și viducte.