A început proiectarea Drumului Expres Focșani-Brăila, cel mai lung tronson de șosea de mare viteză construit într-un singur contract

Etapa de proiectare a Drumului Expres Focșani-Brăila a început marți, 2 decembrie, și are o durată de șase luni. Este cel mai lung tronson de șosea de mare viteză construit într-un singur contract, iar lucrările de execuție urmează să înceapă în vara anului viitor. Va asigura legătura între Autostrada Moldovei, podul peste Dunăre și Drumul Expres Brăila-Galați

Drumul Expres Focșani-Brăila este primul contract de infrastructură mare pe care Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) l-a lansat în licitație, în septembrie 2024, pentru proiectare și execuție. În cele din urmă, contractul de 4,29 miliarde lei a fost semnat de asocierea de constructori din România SA&PE Construct S.R.L (Lider asociere)- Spedition UMB-Tehnostrade S.R.L. -Arcada Company, la doar un an de la publicarea procedurii în SEAP.

Drumul are o lungime de 73,5 kilometri și asigură legătura între Autostrada Moldovei A7, Podul peste Dunăre de la Brăila și Drumul Expres Brăila-Galați.

Ce lucrări sunt prevăzute pe traseul județelor Vrancea și Brăila

Durata contractului este de 6 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Astfel, dacă termenele vor fi respectate, noua șosea de mare viteză va fi gata în vara anului 2029. Constructorul va putea deschide, totuși, traficul treptat, pe tronsoane funcționale, pe măsură ce sunt finalizate lucrările.

În cadrul Drumului Expres sunt prevăzute următoarele lucrări pe traseul din județele Vrancea și Brăila: 57 de structuri (poduri/viaducte); șase noduri rutiere (Nodul Focșani-intersecție A7, Milcovul, Măicănești, Corbu, Siliștea și nodul rutier Brăila -intersecție Drum Expres Buzău-Brăila); două parcări de scurtă durată și un spațiu de servicii prevăzut cu zonă rezervată pentru benzinărie și spațiu pentru comerț/alimentație publică.