Microbuzele made in România fac furori în toată lumea. După succesul repurtat la marile târguri de profil din străinătate, produsele electrice fabricate în țara noastră au fost comandate în mai multe țări importante de pe tot mapamondul. Astfel, produsele autohtone au fost deja comandate în Europa sau Orientul Mijlociu.
Autovehiculele sunt destinate transportului public, dar și celui școlar. Astfel, în tot mai multe zone ale lumii vor putea fi văzute microbuzele românești cu dotări premium. Succes major pentru microbuzele premium din România. Vedeta gamei, microbuzul electric se încarcă în mai puțin de o oră și oferă o autonomie de aproximativ 500 de kilometri, suficientă pentru rute fixe din transportul public.
Vehiculul este primul din Europa realizat pe o platformă tip Sprinter, configurat pentru 19 pasageri, și include dotări premium: scaune din piele, pereți capitonați cu Alcantara, minibar, ușă cu deschidere electrică și un sistem multimedia cu televizor conect
at permanent la internet.
Prioritatea constructorului este siguranța, modelul fiind echipat cu cele mai noi sisteme de asistență: cameră 360°, senzori față-spate, asistență la unghi mort, menținerea benzii, pilot automat adaptiv și recunoașterea semnelor de circulație, care reglează automat viteza vehiculului.
Modelul electric, pe placul străinilor
În afara versiunii premium, compania a dezvoltat și un microbuz electric urban, cu podea coborâtă în partea din spate și capacitate pentru 15 pasageri așezați și până la 8 în picioare. O variantă complet accesibilizată, cu podea coborâtă și în partea din față și rampă pentru persoanele cu mobilitate redusă, se află în lucru.
Deși în România compania vinde preponderent microbuze școlare, modelele electrice destinate exportului au atras interes puternic la târgurile internaționale. Fabrica funcționează cu o capacitate flexibilă: poate produce până la patru vehicule pe zi, în funcție de complexitatea configurației. Microbuzele standard se finalizează în două-trei zile, însă modelele mari, de peste 30 de locuri, pot necesita până la două luni de lucru.
Producătorul dispune de linii de fabricație dedicate pentru piețele din Franța, Israel și România, precum și o linie mixtă pentru clienții din Norvegia, Spania și Benelux. Începând cu 2026, compania vizează o extindere agresivă în țările nordice și în Marea Britanie.
Prioritatea constructorului este siguranța, modelul fiind echipat cu cele mai noi sisteme de asistență: cameră 360°, senzori față-spate, asistență la unghi mort, menținerea benzii, pilot automat adaptiv și recunoașterea semnelor de circulație, care reglează automat viteza vehiculului.
Modelul electric, pe placul străinilor
În afara versiunii premium, compania a dezvoltat și un microbuz electric urban, cu podea coborâtă în partea din spate și capacitate pentru 15 pasageri așezați și până la 8 în picioare. O variantă complet accesibilizată, cu podea coborâtă și în partea din față și rampă pentru persoanele cu mobilitate redusă, se află în lucru.
Deși în România compania vinde preponderent microbuze școlare, modelele electrice destinate exportului au atras interes puternic la târgurile internaționale. Fabrica funcționează cu o capacitate flexibilă: poate produce până la patru vehicule pe zi, în funcție de complexitatea configurației. Microbuzele standard se finalizează în două-trei zile, însă modelele mari, de peste 30 de locuri, pot necesita până la două luni de lucru.
Producătorul dispune de linii de fabricație dedicate pentru piețele din Franța, Israel și România, precum și o linie mixtă pentru clienții din Norvegia, Spania și Benelux. Începând cu 2026, compania vizează o extindere agresivă în țările nordice și în Marea Britanie.
.jpg)
0 Comentarii