Concedieri masive la STB. Ciucu dă afară peste 1000 de angajați, jumătate dintre ei sunt directori: „S-a îngroșat prea mult această structură”

Cifrele sunt greu de ignorat: aprox. 250 de economiști și aprox. 200 de directori/șefi într-o companie cu datorie curentă ~1,6 miliarde lei. Iar serviciul de transport public ar costa anual ~1,7 miliarde lei — comparat public cu bugetul municipiului Brașov (~1,7 miliarde lei).

La STB s-a ajuns la situații în care un „director” coordonează, în medie, ~20 de oameni din teren (raportat la ~4.000 șoferi/vatmani). Dacă vrei transport mai bun, începi cu asta: mai puțină birocrație, mai multă responsabilitate.

Important: mesajul public e că șoferii, vatmanii și muncitorii nu sunt ținta. Se discută reducerea funcțiilor de conducere cu 30% și a directorilor cu 50%. Asta înseamnă: „ordine la vârf”, nu „tăieri la roată”.

Și mai e ceva sănătos: când se spune pe față că politizarea a umflat posturi, presiunea publică devine instrument de curățenie. Exact genul de disciplină pe care o cerem peste tot în sectorul public.

„S-a creat această Asociație de Dezvoltare Intercomunitară de Transport din București-Ilfov, care a plecat cu vreo 60 de angajați și acum ajung la 200. Dacă vedeți ce rubedenie sunt pe acolo. Contactele sunt în acest fel pentru că ei nu mai au bani”, a precizat Ciprian Ciucu.