Bolojan pe autostrada din Bihor: va fi gata în 2027, cu încă un nod rutier la Spinuș și, în premieră, o „zonă de aterizare pentru avioane” (FOTO/VIDEO)

Șantierele celor două loturi din Bihor ale Autostrăzii Transilvania, dintre Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia, au fost vizitate vineri de premierul Ilie Bolojan, constructorii asigurându-l că vor finaliza lucrările în 2027 și, chiar dacă în județul vecin, Sălaj, o altă porțiune va fi gata abia în 2031, vor fi scurtați timpii de deplasare între Oradea și Cluj.

Vizita a prilejuit și „deconspirarea” a două noutăți: autostrada va mai avea încă un nod rutier pe teritoriul județului Bihor, la Spinuș, precum și, complet „atipic”, o „zonă de aterizare pentru avioane” în caz de urgențe. „Cel mai important” Autostrada Transilvania, începută în 2004, dar abandonată în 2012, este „cel mai important proiect de conectivitate rutieră pentru jumătatea de nord a României cu Uniunea Europeană”, 

a declarat premierul Ilie Bolojan vineri, când a inspectat lucrările pe secțiunea de 26,35 km dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș unde din luna februarie a acestui an lucrările au fost reluate de compania Erbașu, precum și cea de 28,55 km dintre Chiribiș și Biharia, unde o asociere condusă de compania Precon Transilvania, parte a grupului Selina, lucrează din luna mai.

După ce a fost informat de reprezentanții celor două firme că lucrările sunt în grafic, conform contractelor încheiate cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și respectiv cu Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), premierul a arătat că în 2027 ambele tronsoane din Bihor vor fi deschise circulației.

„Câștiguri pentru exportatorii români”

În condițiile în care, însă, în județul Sălaj zona Meseș (circa 40 km) va fi gata abia în 2031, Bolojan a arătat că pentru a se putea scurta totuși timpii de deplasare între Oradea și Cluj, va fi folosită în acest scop și centura Zalău, care potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, va fi deschisă „în 17-18 decembrie”, adică săptămâna viitoare.

„Soluția provizorie este să se execute cealaltă parte și să se folosească centura municipiului Zalău în așa fel încât în 2028-2029 să putem practic folosi această importantă arteră de comunicație în așa fel încât cei care vin din Republica Moldova, din Bucovina, din județele din nordul Transilvaniei, să ajungă mai repede în țările Uniunii Europene, miile de camioane care astăzi vin pe tronsonul foarte aglomerat dintre Cluj Napoca și Oradea, care congestionează localitățile (n.r. – pe DN 1), care generează nenumărate accidente în trafic, să poată circula mai bine. Asta înseamnă câștiguri pentru exportatorii români, asta înseamnă o siguranță mai mare în trafic”, a spus Bolojan.