Grupul UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu, a fost, în 2025, lider incontestabil al pieței de construcții de autostrăzi din România. Potrivit datelor din Registrul Operațiunilor Generatoare de Obligații de Plată al CNAIR, centralizate de comunitatea PeUndeMerg.ro, UMB a emis facturi în valoare de peste 7,3 miliarde de lei.
Nivelul este atât de ridicat încât egalează, practic, totalul facturat de următorii opt constructori din clasament, potivit unei analize economica.net Proiectele care au alimentat supremația UMB. Volumul uriaș de lucrări este explicat prin prezența constantă a UMB pe cele mai importante șantiere ale țării. Grupul lucrează simultan pe loturi din Autostrada Moldovei A7, Drumul Expres Craiova–Pitești,
Autostrada A1 Margina–Holdea, Autostrada Transilvania A3 Nădășelu–Poarta Sălajului, Autostrada de Centură A0 a Capitalei și Drumul Expres Brăila–Galați. Ritmul de execuție și capacitatea logistică au transformat compania într-un reper pentru infrastructura mare din România.
Următorii competitori, la mare distanță
Pe locul al doilea în top se află constructorul turc Makyol, cu facturi de aproximativ 1,5 miliarde de lei, urmat de italienii de la WeBuild, cu circa 1,42 miliarde de lei. Clasamentul continuă cu Nurol, Pizzarotti, Porr Construct, Trace, Mapa și alți constructori internaționali sau români, fiecare cu valori sub pragul de un miliard de lei. Diferența față de UMB rămâne însă majoră, chiar și în cazul companiilor aflate pe podium.
O piață de peste 16 miliarde de lei și miza anului 2026
În total, cei 14 constructori analizați au facturat peste 16 miliarde de lei în 2025, un nivel record pentru infrastructura rutieră din România. Anul 2026 va arăta dacă acest ecart se va menține sau dacă marile proiecte aflate în derulare vor echilibra competiția. Cert este că, la final de 2025, Dorinel Umbrărescu și grupul UMB rămân reperul absolut al construcției de autostrăzi din România.
Următorii competitori, la mare distanță
Pe locul al doilea în top se află constructorul turc Makyol, cu facturi de aproximativ 1,5 miliarde de lei, urmat de italienii de la WeBuild, cu circa 1,42 miliarde de lei. Clasamentul continuă cu Nurol, Pizzarotti, Porr Construct, Trace, Mapa și alți constructori internaționali sau români, fiecare cu valori sub pragul de un miliard de lei. Diferența față de UMB rămâne însă majoră, chiar și în cazul companiilor aflate pe podium.
O piață de peste 16 miliarde de lei și miza anului 2026
În total, cei 14 constructori analizați au facturat peste 16 miliarde de lei în 2025, un nivel record pentru infrastructura rutieră din România. Anul 2026 va arăta dacă acest ecart se va menține sau dacă marile proiecte aflate în derulare vor echilibra competiția. Cert este că, la final de 2025, Dorinel Umbrărescu și grupul UMB rămân reperul absolut al construcției de autostrăzi din România.
0 Comentarii