Primarul municipiului Constanța, liberalul Vergil Chițac, a făcut declarații extrem de dure la Antena 3, susținând că cele patru drone ucrainene care au fost descoperite în Marea Neagră ar fi fost controlate de ruși prin bruiaj electronic. Edilul a spus că intenția ar fi fost ca acestea să ajungă la Oil Terminal și să producă un dezastru.
„Le Oil Terminal erau două nave în operare. Acum putem spune. Una opera metanol și avea 5.800 de tone. Rușii sunt buni. E clar că prin bruiaj electronic au reușit să devieze și să pună stăpânire pe cele patru drone. (…) Intenția a fost să ajungă la Oil Terminal și să producă dezastru”, a declarat Vergil Chițac. Afirmațiile sunt grave, mai ales pentru că vin din partea primarului unui oraș-port strategic, aflat la granița estică a NATO și în imediata apropiere a zonei de război din Ucraina.
Declarația introduce o ipoteză majoră: aceea că dronele nu ar fi ajuns accidental spre zona Portului Constanța, ci ar fi fost deturnate prin mijloace electronice, cu scopul de a lovi o infrastructură critică. Până în acest moment, o asemenea concluzie trebuie tratată cu prudență, în lipsa unei confirmări oficiale detaliate din partea instituțiilor cu atribuții în apărare și securitate națională.
Ce spune Nicușor Dan
Președintele Nicușor Dan a vorbit azi despre cele patru drone, după o analiză cu mai multe autorități. Șeful statului nu a afirmat că dronele au fost deturnat de ruști.
„În primul rând, e cert acum, am avut o dronă ucraineană, parte dintr-un set de patru drone ucrainene care au pierdut controlul, încărcate cu explozibil. Însă trebuie să spunem foarte clar că Ucraina este țara agresată. Deci, pentru orice fel de evenimente care apar, responsabilul este Rusia, pentru că Rusia este țara agresoare în acest război și Ucraina se apără așa cum reușește să o facă”, a declarat Nicușor Dan, pe 6 iunie, în Constanța.
Oil Terminal, companie strategică
Oil Terminal este una dintre cele mai importante infrastructuri petroliere ale României, iar prezența unor nave încărcate cu substanțe inflamabile în zona portuară ridică miza incidentului. Potrivit declarației primarului, una dintre nave opera metanol și avea la bord 5.800 de tone.
Incidentul readuce în discuție vulnerabilitatea Portului Constanța în fața noilor forme de război, în special drone maritime, bruiaj electronic și atacuri asupra infrastructurii critice. Portul Constanța are un rol esențial pentru România, pentru NATO și pentru fluxurile comerciale din regiunea Mării Negre, iar orice incident de acest tip poate avea consecințe majore.
.jpg)
0 Comentarii